說到多軸測力傳感器，知道的人并不多。然而，許多人在電視上看到了汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人類傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能。可以說，沒有多軸測力傳感器，碰撞模擬器只能作為窗戶中的模型，而不能真正發揮作用。

在汽車安全實驗室中，汽車制造商通常會進行安全性能實驗，讓模擬器坐在車里，故意碰撞，然后檢測模擬器各部件的加速度、載荷和變形，以評估汽車的安全水平。

大多數模擬人都是由金屬和塑料制成的，不僅有與現實生活相同的外觀，還有復雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。HDI板廠發現，最重要的是模擬人體內各種多軸測力傳感器，分析碰撞瞬間汽車的技術數據。一般來說，多軸測力傳感器安裝在不同部位，如頸部、手、腿等。

頸部受到一定程度的力會斷裂，大腿受到劇烈沖擊會骨折。通過分析測力傳感器收集的各種受力數據和假人的傷害，汽車制造商可以相應地評估安全性能水平。

此外，國內一些團隊將多軸測力傳感器技術應用于機器人行業，提高了機器人的智能水平。

機器人怎樣才能更聰明，一是視覺，二是觸覺。PCB工廠發現，目前95%的機器人都有所謂的視覺。如果增加多軸測力傳感器，機器人的手就會被感知，從而大大提高機器人的智能性。

此外，多軸測力傳感器還可以使用附加值低的工業場合，如普通金屬零件拋光。例如，對觸摸機器人的需求更大的是拋光工作。粉塵對人體有害，工作強度高，安全事故頻發。目前，一些國內團隊也計劃使用多軸測力傳感器開發智能磨頭，讓機器人取代人工拋光，讓更多的企業使用。

文章源于網絡，如侵犯您的權益請聯系刪除。