測力傳感器測量豎直和傾斜滅火器的推拉力，可推式滅火器廣泛用于加油站、倉庫、易燃、易爆及重點防火場所。

標準《推車式滅火器》中規定，推車式滅火器的豎直、斜放、手把離地垂直高度(80±5)cm三種狀態下的受力均應測量：

(1)"從垂直儲存位置向推(或拉)行傾斜時，施加在手上的力不得超過400N"。

(2)"推車式滅火器以傾斜的位置存放，從斜躺的存放位置向上(或向上)提起，施加于手上的力不得超過400N"。

當手柄與地面的垂直高度為(80±5)cm時，用于支撐手柄的力不能大于150N。但現在無論是企業的出廠檢驗，還是消防檢驗機構的檢驗，都是用人工的方法，用手測力。

因推車式滅火器自重大、人工測量勞動強度大、測量數據精度低，操作標準不規范，易造成測量結果不準確。

所以，設計一套測量推車式(或拉力)推火器是非常必要的。設備配置。

推車式滅火器斜拉力測試裝置提供了一種可移動的測試裝置，可以對推車式滅火器在實際使用狀態下的拉力進行測試，從而實現對推車式滅火器的自動檢測。

本實用新型通過調整支撐桿與大梁的連接，可以模擬各種滅火器的傾斜狀態，通過測力傳感器測量豎直和傾斜狀態下滅火器的推拉力，減少人為干擾因素，提高檢測精度，同時，采用數字顯示和控制盤使測量過程簡單易行，數據易于讀取，提高了檢測效率。

它由控制盤1、數字顯示2、測力傳感器3、電機4、鉤子5、大梁6、支桿7、支輪8、220V電源插頭9、電機箱10組成。

控制盤1通過控制電纜連接到電動機4，控制盤1安裝在大梁6的外側中間偏上位置；數字顯示器2通過電纜連接到測力傳感器3，顯示器安裝在大梁外側頂部；測力傳感器3上端與大梁6通過鋼絲繩連接，下端通過鋼絲繩連接，掛鉤5；電機4通過電源線連接到電源插頭9，電動機4放在電動機箱體10內；大梁6與底部電動機箱體10焊接，大梁6中間位置兩側內側有13個直徑為15mm的孔；支撐桿7可插入到大梁6的13組孔中；電動機箱體8安裝在大梁底部6；電動機箱體10上。

主件設計選型；

(一)可調接頭組件設計。

本實用新型由支桿、13組孔、鋼絲繩及大梁掛鉤組成。

對于不同規格和高度的推車式滅火器，在對應高度的孔中插入支桿，支桿與推車式滅火器手柄相連接，從而模擬人對不同規格和高度的推車式滅火器的傾斜斜拉狀態。

在大梁的中間和兩邊分別開13個直徑為15毫米的孔，最大的孔是1400毫米，最小的孔是800毫米，最小的孔是800毫米，最小的孔是35毫米。

最小和最大孔徑可以滿足當前各類汽車式滅火器的測量。

(二)設計底部導輪。

設備底部設計有四個導向輪和手搖桿，通過手搖桿的搖動，可以提升設備底部，實現設備的移動和固定調平。

(三)電動機的選擇。

常用的推車滅火器最大自重為100kg，其傾斜力小于自身重力，最大載重為2000N，按最大自重計算。

電動機選用蘇州西格瑪機電有限公司YDS71型低速三相異步電動機，功率0.18KW，扭矩120Nm，由電機軸心至邊距0.05m，最大120/0.05=2400N，因此，電機可帶動2400N的負載，滿足推車式滅火器拉緊的要求。本電機還具有結構緊湊、體積小等優點。

(四)選擇顯示器。

NS-YB04測試儀用于數顯表的測量，測量范圍為-1999~9999字，精度0.2%FS±1字，最大測距為1000.0N。

(五)選擇大梁。

選用碳鋼制成的大梁，鋼板厚度3mm，確保設備的強度，表面涂漆，進行防銹處理。

(六)選擇傳感器。

感應器選擇了NS-WL1型拉壓感應器，量程0-100kg，測量精度0.05%。

設備校準。

不確定性來源；

不確定性的計算方法。

按綜合標準的差異計算公式：

擴大的不確定性。

應用實例。

推車式滅火斜拉儀投入使用后，效果良好，提高了推車式滅火斜拉儀檢測工作效率。使推車式滅火器的檢測更加方便、準確，減少了對人為干擾的檢測，方便了用戶的計量與維護。本實用新型的推車式滅火器傾斜儀可作為企業及消防檢測機構的滅火器檢測設備，填補了推車式滅火器傾斜儀檢測設備的空白。

力準傳感是一家從事自研傳感器銷售的企業。主要產品有多個品種的稱重、測力、壓力、扭矩傳感器等千余款產品。稱重范圍小到幾克，大到1000多噸；

免責聲明：本文部分內容源于網絡，如有侵犯您的權利，請聯系我們刪除。