1.微型傳感器的應用

微型傳感器是目前最為成功并最具實用性的微型機電器件，主要包括利用微型膜片的機械形變產生電信號輸出的微型壓力傳感器和微型；此外，還有微型等，這些微型傳感器的面積大多在1mm2以下。

隨著微電子加工技術，特別是納米加工技術的進一步發展，傳感器技術還將從微型傳感器進化到納米傳感器。這些微型傳感器體積小，可實現許多全新的功能，便于大批量和高精度生產，單件成本低，易構成大規模和多功能陣列，這些特點使得它們非常適合于汽車方面的應用。

汽車用傳感器是用于汽車顯示和電控系統的各種傳感器的統稱。它涉及到很多的物理量傳感器和化學量傳感器。這些傳感器要么是使司機了解汽車各部分狀態的；要么是用于控制汽車各部分狀態的。

2.主要技術參數

輸出靈敏度：約1mV/V

非線性：±0.5%R.O.

零點偏差：±0.5%R.O.

滯后性：±0.5%R.O.

受壓變形量：0.01mm

固有頻率：27,42kHz

使用溫度范圍：-10℃～60℃

溫度對滿量程輸出影響：±1.0%R.L/10℃

溫度對零點輸出影響：±2.0%R.O/10℃

輸入阻抗：350±10Ω

輸出阻抗：350±10Ω

推薦激勵電壓：DC5V

安全載荷：150%R.L.

汽車用溫度傳感器主要用于檢測發動機溫度、吸人氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度傳感器有熱敏電阻式、線繞電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。這三種類型傳感器各有特點，其應用場合也略有區別。熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高、響應特性較好，但線性差、適應溫度較低。

其中，通用型的測溫范圍為-50℃～30℃，精度為1.5%，響應時間為10ms；高溫型為600℃～1000℃，精度為5%，響應時間為10ms；線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應特性差；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。其他已實用化的產品有鐵氧體式溫度傳感器（測溫范圍為-40℃～120℃，精度為2.0%）、金屬或半導體膜空氣溫度傳感器（測溫范圍為-40℃～150℃，精度為2.0%，5%，響應時間約20ms）等。

原理上稱重傳感器就是壓力傳感器，只是形狀不一樣而已，不過通常有很多種方法傳感，但見得、用得比較多，如地磅用的那些，一般為電渦流式。也就是說，他有一個電渦流觸發繞組，然后還有一個傳感器感應電渦流強度。由于這個稱重傳感器整體是金屬封裝，電渦流在其內部，受到壓后形變，渦流就發生變化，放大后就可以讀到數據了。然后，封裝這個東西的材料，通常選用剛性材料。

總之，就是一般的金屬，比如鋼，但肯定不會用很軟的東西的。因為即使是鋼，就算受到壓力形變那么幾微米，那么電渦流的變化也足夠感應出到底變化了多少而且如果是軟金屬，稱很重東西的時候，可能很容易出問題。至少電渦流方式傳感的壓力傳感器，是不會用軟金屬制造的。稱重傳感器檢測電路的功能是把電阻應變片的電阻變化轉變為電壓輸出。