輪輻式傳感器結構設計的主要原則。
        具有良好的剛度，為使傳感器工作狀態穩定，減少外界振動干擾的影響，應盡量減少彈性體在負荷作用下的彈性位移，使其具有較高的固有頻率。
        應該有一個簡單合理的整體結構。彈性體應盡可能整體，避免組合結構。減少緊固松動、焊接變形等影響。
        對作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感，彈性體應變敏感區域的應力分布只隨作用力的大小而變化，彈性體作業區域的技術性能良好，包括機械加工、粘貼、密封安裝技術良好。具有低外形結構，安裝方便，交換性好，低外形結構能增強抗偏載荷，穩定作業狀態。
        輪輻傳感器的安裝方法。
        輪輻稱重傳感器屬于測力傳感器，常用于靜態測量和動態測量。其原理是彈性體(彈性元件、敏感梁)在外力作用下發生彈性變形，使粘貼在其表面的電阻應變片(轉換元件)也發生變形。電阻應變片變形后，其電阻值會發生變化(增加或減少)，然后通過相應的測量電路將電阻變化轉換成電信號，從而完成將外力轉換成電信號的過程。
        輪輻稱重傳感器的安裝方法不同，其安裝方式也不同，總的來說，稱重傳感器應該有一個用于固定，一個用于受力。為了確保固定的部分安全可靠，受力部分不會產生偏載。最后，輪輻稱重傳感器的接線方式最常見的稱重傳感器是四芯屏蔽線，一般分為紅色、黑色、綠色和白色四種電線。其中，紅色和黑色連接激勵電源，一般來說，激勵電源電壓為DC5-10VDC，紅色連接電源為正，黑色連接電源為負:；綠色和白色連接儀表信號，綠色連接信號+，白色連接信號。另一條黑色和粗線是屏蔽線，可以接地或連接外殼。事實上，黑色和粗線是屏蔽電纜外的屏蔽層是用熱縮管套裝的。

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