什么是非標扭矩傳感器？

非標扭矩傳感器是一種高精度傳感器，其能夠測量十分小的不確定性。但是，為了能夠獲得高精度的測量結果，削減影響傳感器的寄生負載是十分重要的。其經常是由傳動系的裝置或組合不正確形成的。裝置在測量法蘭上的軸端的徑向偏移將會發生徑向力和彎矩，相同，徑向角偏移將會對傳感器發生軸向力和彎矩。

一、寄生負載的補償

在實際的使用中，所有的偏移和寄生負載會同時發生。傳動系的精確地對中只能處理部分問題，因為固有的偏移公差無法徹底消除。因而，需要裝置改變硬度高的彈性補償部件，尤其是在高轉速情況下，幾乎能徹底補償殘留的誤差。選用補償部件能進步傳感器的精度，而且能保護傳動系軸承，具有更高的耐磨性。

二、聯軸器作為補償部件

聯軸器作為補償部件包含兩個元素，其具有萬向軸功能。其能夠補償視點，徑向和平行誤差。補償部件的zui緊湊方式是全耦合，兩個具有萬向軸功能的元件(半耦合)緊鄰裝置。因為彼此之間空隙十分小，因而補償的誤差也十分小，更大的補償需要更大的空隙。

考慮到需要在傳動系上裝置"扭矩傳感器+補償部件"這種組合方式，因而發生了多種聯軸器和裝置部件變種。

三、裝備

1.全耦合類型

選用緊湊方式,可能會從主要的偏移中發生高回復力。選用全耦合聯軸器，傳動系仔細對齊十分重要。

模塊包含以下部件(從左到右):

全耦合+扭矩傳感器

2.兩個半耦合和間隔方式

此方式能夠用于更大的誤差補償，并有特殊的間隔類型用于特殊測量使命，例如防止輸入端高溫對傳感器發生影響。

模塊包含以下部件(從左到右):

半耦合+間隔+半耦合+扭矩傳感器

3.兩個半耦合和扭矩傳感器作為間隔

模塊包含兩個部件(從左到右):

半耦合+扭矩傳感器+適配器+半耦合

扭矩傳感器位于兩個半耦合聯軸器中心

此方式，答應進行更大誤差補償，而且不需要更大空間.

在傳動系上裝置相應模塊往往需要在軸和扭矩傳感器或聯軸器之間裝置一個適配器。因而，我們引薦你使用一個特殊部件，一邊用做法蘭連+全耦合聯軸器+扭矩傳感器+夾緊裝置接器，另一邊用作軸(軸轂)夾緊裝置.依據裝置條件不同，其能夠單獨或配對使用。

深圳市力準傳感技術有限公司是高質量、高精度力測量傳感器的專業制造商。主要產品包括微型壓力傳感器、拉壓柱傳感器、螺桿拉壓傳感器、S型拉壓傳感器、軸銷傳感器、稱重力傳感器、多維力傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、壓力變送器、液壓傳感器、變送器、放大器、控制儀表等1000多種力控制產品。

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