汽車傳感器過去只用于發動機，但現在已經擴展到底盤、車身和照明電氣系統。

1.電控噴油發動機采用傳感器。

進氣壓力傳感器：反應進氣歧管絕對壓力的變化，是計算ECU（發動機電氣控制單元）噴射持續時間的基準信號；

空氣流量傳感器：測量發動機吸入的空氣量，為ECU提供噴油時間的基準信號；

節氣門位置傳感器：測量節氣門開角，為ECU提供斷油、控制燃油/空氣比、點火前角修正的基準信號；

曲軸角度傳感器：檢測曲軸和發動機轉速，為ECU提供基準信號，確定點火正時和工作順序；

氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，并提供ECU作為控制燃油/空氣比最佳值（理論值）附近的基準信號；

進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，為ECU計算空氣密度提供依據；

水溫傳感器：檢測冷卻液溫度，向ECU提供發動機溫度信息；

爆燃傳感器：專門安裝在氣缸體上檢測發動機的爆燃狀態，并根據信號向ECU調整點火前角。

2.底盤控制采用傳感器。

傳感器主要用于變速器、方向器、懸架和ABS。

變速器：有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器等。

懸架：速度傳感器、加速傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等。

光電/光敏傳感器、電磁/磁敏傳感器、霍爾/電流(壓力)傳感器、超聲波/聲敏傳感器、光纖/激光傳感器、測距/距離傳感器、視覺/圖像傳感器、微波傳感器、光柵/光幕傳感器、壓力/稱重/力(敏感)傳感器、扭矩/扭矩傳感器、溫度/濕度/溫濕度傳感器、汽車傳感器、速度/加速度傳感器

曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、油壓傳感器、爆震傳感器、空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器。

傳感器是一種能感覺到測量信息并將感覺到的信息轉換為電信號或其他所需形式的信息輸出的檢測裝置，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制。

傳感器的特點包括：

微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的主要環節。傳感器的存在和發展使物體具有觸覺、味覺和嗅覺，使物體慢慢生存。根據其基本感知功能，通常分為熱敏、光敏、氣敏、力敏、磁敏、濕敏、聲敏、放射敏、色敏、味敏。